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安倍: 日印戰略聯手 安倍添火亞太競爭

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  12月12日在新德裡訪問的日本首相安倍晉三與印度總理納倫德拉·莫迪達成一系列合作協議,日本同意向印度出口核電技術,並提供新幹線技術和防務裝備。


  

  安倍為本已暗流湧動的亞太格局增添了更多競爭因素


  安倍自2012年12月再次上台後開展“俯瞰地球儀的外交”,迄今三次訪問印度,五次與莫迪會談,顯示他對日印關系的格外重視。兩國把雙邊關系定位為“特殊的戰略與全球伙伴關系”。而在全球政治秩序調整的時代背景下,日印的走近大有超越表面經濟合作而直指戰略聯手的可能。

  安倍訪印 亞太興起競爭高潮

  盡管2014年日印雙邊貿易規模有限,資料顯示印度只占日本外貿額的1.2%,日本則占印度外貿額的2%。但依舊阻擋不住此次安倍印度之行的闊綽手筆。

  安倍訪印期間,印度公開表示首個高鐵項目決定引進日本新幹線技術,而據共同社報道,在推介新幹線的同時,日本先前承諾向印度提供500億日元(約合4.15億美元)用於基建領域的公私合作,並允諾今後5年將使對印投資翻一番。作為應對競爭對手的舉措,日本甚至提出願提供利息低於1%的90億美元貸款,這無疑於是幾乎白給的貸款融資。在與中國的競爭中失去印尼首條高鐵合同後,日本NHK電視台援引國土交通大臣石井啟一的話表示,首相安倍晉三指示他,要加快日本交通技術對印度和南亞地區的出口。

  與此同時,日印此次核能協定也被廣泛視為日本核電政策的突破。作為世界上唯一受過核打擊的國家,日本一直主張防止核擴散,而印度1974年5月進行了首次核試驗,並一直拒絕簽署核不擴散條約,被視為實際上的核武器國家。就此外界曾指出,如果協定簽署,會導致日本事實上承認沒有加入核不擴散條約的國家持有核武器。


  更讓周邊國家感到擔憂的是,兩國還在日本印度轉讓防衛裝備和技術、兩國共享防務領域保密情報達成協議,並確認將在安全領域加強合作。根據協定,印度將購買日本海上自衛隊使用的US-2型水陸兩棲飛機。而這很可能成為安倍政府2014年4月通過“防衛裝備轉移三原則”、實質性廢棄日本堅持幾十年的“武器出口三原則”後,首次向外國轉讓大型軍事裝備。

  種種跡象表明,在此次日印達成的合作項目中,單純基於經濟利益的市場合作,已經不能完全解釋兩個經貿關系本不甚密切的國家間的互動。因而,不排除在兩國“特殊”關系之下達成的戰略性共識,尤其在為各自事關安全政策的接盤鋪路的舉動,不能不使人聯想到有明顯針對第三方的嫌疑。


  一帶一路高歌中恐伴雜音

  伴隨著日本印度關系的熱絡,作為亞太地區首屈一指的中國,官方表態不乏引導,直言聯手一說多有不現實之處。但實際上,基於歷史杯葛和地緣考量,日印的走近至少不會成為中國戰略崛起的福音。

  相反更應該看到,近年來日本右翼勢力力量滋長,企圖為侵略歷史翻案,同時日本政府也對美國顯而易見的遏制中國戰略前後奔走,積極充當馬前卒,力保亞洲地位不失的用心世人皆知。而印度長期以來就視中國為競爭國家,早年的邊界戰爭並沒有一勞永逸地解決兩國的問題,而國力間的對比也從來沒有走出下至民間上至高層的固有意識,龍象之爭還一度成為外界觀察亞洲地緣競爭的主基調。

  北京一直在鋪設對外發展的“一帶一路”戰略,但印度對海上絲綢之路卻表現的尤為敏感,其根源是中國印度洋上的存在引發其安全憂慮。2015年6月,印度外交秘書蘇傑生把海上絲綢之路稱作“中國出於國家利益考慮的國家計劃”。而日本中國戰略的競爭也不是一朝成型,面對中國基礎設施在周邊國家的布局,日本一再強化亞洲開發銀行的投資力度,也同時發力加大基建投入,言稱將釋放出每年100萬億日元的旺盛需求,在今後5年投入約1,100億美元用於亞洲的基礎設施建設。

  誠然,中國在復興的進程中應該用更大氣的視角去觀察世情民意,縱然不應過分風聲鶴唳地突出假想敵,但是同時也要保持足夠的警惕,歷史和現實經驗已經證明,一國的崛起從來不會免去與他國從競爭到合作的發展歷程。
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